Ton vrai taux horaire : le calculer, puis le défendre

L’INSEE relève chaque mois le prix moyen d’une heure de main-d’œuvre en carrosserie : 127,24 € TTC en août 2026, en France métropolitaine, soit environ 106 € HT (série 000849401). C’est une moyenne nationale. Elle ne connaît ni ton loyer, ni ta cabine, ni le temps que tes compagnons passent à attendre une pièce. Ton taux se calcule depuis tes chiffres. La comparaison vient après.

La méthode tient en trois étapes : ce que coûte ton atelier sur un an, les heures que tu vends vraiment, puis la division.

Ce que coûte ton atelier sur un an#

Pars de ton dernier exercice clos. Additionne tout ce que tu as payé dans l’année, sauf ce que tu revends avec sa propre ligne sur la facture : les pièces et les ingrédients peinture. Ils ont leur prix et leur marge, ils n’ont rien à faire dans le taux.

Il reste :

• les salaires chargés des compagnons : tôliers, peintres, préparateurs ;
• ta propre rémunération, charges comprises. Ne l’oublie pas : un taux calculé sans toi paie tout le monde sauf le patron ;
• l’accueil, le secrétariat, le temps passé à chiffrer ;
• le loyer ou le crédit du bâtiment, et l’énergie : une cabine consomme ;
• le matériel en leasing ou en amortissement : cabine, marbre, poste de soudure, outillage ;
• les logiciels de gestion et de chiffrage, les assurances, l’expert-comptable ;
• le véhicule de prêt, et les consommables que tu ne factures pas : abrasifs, papier de masquage, produits de nettoyage ;
• la formation.

Ajoute ce que tu veux mettre de côté pour investir. Ton comptable peut te sortir ce total en une ligne à partir du compte de résultat.

Les heures que tu vends vraiment#

Trois chiffres se ressemblent, et seul le dernier compte :

1. Les heures payées. La durée légale est de 35 heures par semaine (code du travail, article L3121-27).
2. Les heures de présence. Retire les congés, les jours fériés, la formation et les absences.
3. Les heures vendues, celles qui finissent sur une facture. Une partie de la présence part ailleurs : les reprises, l’attente d’une pièce, le nettoyage, les voitures qu’on déplace, les photos pour l’expert.

Le rapport entre les heures vendues et les heures de présence, c’est ta productivité. Pour la mesurer, prends trois mois : additionne les heures facturées sur tes factures, puis les heures de présence de tes compagnons d’après le pointage, et divise. Ne compte que ceux qui produisent. Les heures que tu passes au bureau sont une charge, pas des heures vendues.

Le calcul, sur un atelier d’exemple#

Les chiffres qui suivent sont inventés pour l’exemple. Ne les compare pas aux tiens : remplace-les. L’atelier a trois compagnons, et le patron tient l’accueil et le chiffrage.

Chaque compagnon fait 35 heures par semaine, 44 semaines dans l’année : les 52, moins cinq de congés, deux de jours fériés et une de formation ou d’absence. Soit 1 540 heures de présence chacun, 4 620 pour trois. Avec une productivité de 75 %, l’atelier vend 3 465 heures.

Le taux d’équilibre est 285 000 € divisés par 3 465 heures : 82,25 € HT. En dessous, chaque heure vendue te coûte de l’argent. Pour garder 10 % du prix de chaque heure, divise par 0,9 : 91,39 € HT, soit 109,67 € TTC à afficher.

Le même calcul avec tes chiffres prend deux minutes dans le calculateur de taux horaire. Il compare ton taux à la moyenne INSEE et à celui de l’expert, et sort une page PDF à lui remettre.

Regarde maintenant ce que la productivité change, à charges égales :

Dix points de productivité en moins, c’est 12,66 € de plus à facturer par heure pour gagner la même chose. Avant d’augmenter ton taux, regarde où partent les heures : une pièce commandée trop tard ou une reprise de peinture se paient ici.

Un taux ou plusieurs#

Tu peux afficher plusieurs taux selon la technicité du travail. Dans l’affaire jugée par la Cour de cassation en 2017, les juges d’appel parlaient d’un « tarif 3 de carrosserie, soit pour le travail le plus technique ». Si ta peinture te coûte plus cher à l’heure que la tôlerie (la cabine, l’énergie, le peintre), fais le calcul deux fois : répartis les charges entre les deux activités, et divise chacune par ses propres heures vendues. Tu sauras laquelle fait vivre l’atelier.

Le défendre#

L’afficher, d’abord. L’arrêté du 27 mars 1987 impose d’afficher tes taux horaires TTC et tes forfaits TTC à l’entrée, lisibles de l’extérieur, et à l’accueil. L’affichage précise le mode de calcul, au temps passé ou au barème, et si tu travailles au barème, tes clients peuvent le consulter (résumé de la FNA). Ce taux affiché, c’est ton prix public.

Face à l’expert, ton calcul ne suffit pas. La Cour de cassation admet qu’il retienne un autre taux, en se fondant sur les prix publics des professionnels voisins. Ton argument, c’est la comparaison avec des ateliers vraiment équivalents au tien : équipement, qualification, services. La méthode et les recours sont dans l’article sur l’expert et le taux horaire.

Face à ton client, le taux compte peu. Il compare un total, et surtout ce qu’il récupère. Un prix au-dessus de l’atelier d’à côté passe mieux quand il a vu, en photo, ce que tu rends, et quand d’autres clients l’ont écrit.

Refais le calcul chaque année, avec le nouveau bilan. Les salaires et l’énergie bougent, la moyenne aussi : entre août 2025 et août 2026, celle de l’INSEE est passée de 116,37 € à 127,24 € TTC. Un taux fixé il y a trois ans sur un coin de bureau ne couvre sans doute plus ce qu’il coûte.

Sources#

• INSEE, prix moyen d’une heure de main-d’œuvre en carrosserie automobile, TVA comprise, série 000849401, mise à jour du 15 septembre 2026
• Code du travail, article L3121-27 (Légifrance)
• Arrêté du 27 mars 1987 sur la publicité des prix des prestations automobiles (Légifrance) et son résumé par la FNA
• Cour de cassation, 2e chambre civile, 2 février 2017, n° 16-13.505 (Légifrance)

Chiffres relevés le 26 septembre 2026.