En septembre 2026, une heure de carrosserie coûte en moyenne 127,33 € TTC, et une heure de mécanique 118,26 € TTC (INSEE, France métropolitaine). Hors TVA, environ 106 € et 99 €. Ton taux n’a pas à s’y tenir, mais c’est le chiffre que ton client et l’expert ont en tête.
La moyenne a pris 9 % en un an#
| Une heure TTC | Sept. 2026 | Sept. 2025 |
|---|---|---|
| Carrosserie | 127,33 € | 116,58 € |
| Mécanique | 118,26 € | 110,07 € |
La carrosserie a pris 9,2 % en un an, la mécanique 7,4 %, et l’essentiel s’est joué en janvier 2026. Si ton taux affiché n’a pas bougé depuis l’an dernier, tu es sans doute passé sous la moyenne sans rien changer.
Où te situes-tu ?#
Prends ton taux TTC affiché et compare-le à 127,33 € (ou à 118,26 € pour ta mécanique).
- Au-dessus : sache dire pourquoi en une phrase au client. Une cabine, un marbre, des peintres formés, un véhicule de prêt, une garantie sur tes travaux.
- En dessous : vérifie que tes heures vendues couvrent tes charges, salaires, loyer, cabine et consommables compris.
Dans les deux cas, la moyenne ne remplace pas ton calcul. Le calculateur de taux horaire part de tes charges et de tes heures vendues, et te place face à la moyenne INSEE. Chaque ligne est expliquée dans l’article sur ton vrai taux horaire.
T1, T2, T3 ou tôlerie et peinture : à toi de choisir#
T1, T2 et T3 viennent des réseaux de constructeurs : T1 pour le courant (vidange, freins, pneus), T2 pour ce qui demande un matériel particulier, T3 pour la haute technicité, avec la valise de diagnostic. Aucun texte ne les impose, et rien n’oblige une carrosserie à les reprendre.
Le plus simple en carrosserie : un taux tôlerie, un taux peinture, et un taux mécanique si tu en fais. Tu les écris sur ton panneau avec les principales opérations de chacun, et tu factures les ingrédients peinture sur leur propre ligne, pas dans le taux.
Le taux se multiplie par un temps : le temps réellement passé, ou un barème (souvent celui du constructeur). Dis lequel sur ton affichage et sur tes factures. Si c’est un barème, le client doit pouvoir le consulter à l’atelier.
Ce que tu dois afficher#
À l’entrée de l’atelier, lisible de dehors, et là où tu reçois les clients :
- tes taux horaires TTC, avec le mode de calcul (temps passé ou barème) ;
- si tu as plusieurs taux, les principales opérations de chacun ;
- le prix TTC de tes forfaits, et ce qu’ils comprennent, à disposition à l’accueil ;
- ton tarif de gardiennage, si tu en factures un.
Un panneau qui coche tout tient en quatre lignes (chiffres inventés, mets les tiens) :
Taux horaires TTC, au temps passé : tôlerie 120 €, peinture 125 €, mécanique 110 €. Ingrédients peinture facturés en plus, au devis. Forfaits : liste et prix TTC à l’accueil. Gardiennage : 15 € TTC par jour, à partir du 4e jour après l’avis de mise à disposition.
Recopie la même chose en tête de tes devis : le client qui a lu le panneau et le devis ne découvre rien sur la facture.
Ça se contrôle. En 2024, la DGCCRF a visité plus de 1 600 garages, centres auto et concessions : près de 4 sur 10 avaient un manquement, souvent des tarifs incomplets ou illisibles, et le gardiennage revient souvent. L’amende va jusqu’à 3 000 € pour un entrepreneur individuel et 15 000 € pour une société. Pour le gardiennage, tout est dans l’article sur les frais de gardiennage.
Ce que tu réponds au client qui compare#
« Le garage d’à côté est moins cher. » Ton taux affiché est ton prix public, et chaque atelier fixe le sien. Montre-lui ce que l’heure comprend chez toi, et rappelle le temps prévu sur le devis : à taux égal, c’est le nombre d’heures qui fait la facture.
L’expert, lui, compare ton taux à ceux des ateliers voisins. S’il le baisse, la marche à suivre est dans l’article sur l’expert et le taux horaire.
Sources#
- INSEE, prix moyens mensuels de vente au détail en métropole, mécanique automobile : une heure de main d’œuvre (y.c. TVA), série 000849400, paru le 15 octobre 2026
- INSEE, même série pour la carrosserie automobile, série 000849401, paru le 15 octobre 2026
- Arrêté du 27 mars 1987 sur la publicité des prix des prestations d’entretien ou de réparation des véhicules (Légifrance, texte publié en image du Journal officiel) et son article 1er cité par la FNA, mis à jour le 9 avril 2026
- Code de la consommation, article L112-1 et article L131-5 (Légifrance)
- Code de commerce, article L410-2 (Légifrance)
- DGCCRF, enquête sur la loyauté des informations en matière d’entretien et de réparation automobile, écrit le 4 juin 2026
- L’Argus, baromètre de la main d’œuvre 2020, publié le 7 février 2021
Chiffres et textes relus le 20 octobre 2026.
Questions
Quel est le prix moyen d’une heure de main d’œuvre en garage ?
L’INSEE relève 127,33 € TTC en carrosserie et 118,26 € TTC en mécanique en septembre 2026, en moyenne en France métropolitaine, soit environ 106 € et 99 € hors TVA. C’est une moyenne : chaque atelier fixe librement son taux.
Que veulent dire T1, T2 et T3 sur un devis ?
Trois taux selon la difficulté du travail, venus des réseaux de constructeurs : T1 pour le courant, T2 pour ce qui demande un matériel particulier, T3 pour la haute technicité. Aucun texte ne les impose. En carrosserie, tu peux afficher les catégories que tu veux, un taux tôlerie et un taux peinture par exemple.
Pourquoi la main d’œuvre est-elle plus chère en concession ?
Chaque constructeur fixe les taux de son réseau, et ils varient beaucoup d’une marque à l’autre. Aucun chiffre officiel récent ne compare concessions et ateliers indépendants.
Un garage doit-il afficher son taux horaire ?
Oui : tes taux horaires TTC et tes forfaits TTC, à l’entrée de l’atelier, lisibles de dehors, et à l’accueil. Un oubli peut coûter jusqu’à 3 000 € d’amende à un entrepreneur individuel et 15 000 € à une société.